把40万的庞巴迪和2万的电动三轮放沿途比？这波操作太骚了

最近看到一篇神文，标题平平无奇，内容却把我雷得外焦里嫩——作家尽然把售价40万的庞巴迪倒三轮摩托车，和两三万块的国产电动三轮车放在沿途＂深度对比＂。这操作，畸形于把爱马仕铂金包和超市购物袋摆一块儿，教你怎么领受＂通勤装载有贪图＂。

恕我直言，这仍是不是信息分离称的问题了，这是赤裸裸的＂倡导掉包＂。庞巴迪Spyder F3是什么？加拿大庞巴迪旗下的豪华玩物，国内保有量一只手数得过来，车主基本齐是玩腻了跑车念念换口味的土豪。而宗申、新鸽那些电动三轮车是什么？是州里大爷拉货、大妈接孙子的刚需器具。两者惟一的共同点，即是齐有三个轮子——但这就像说你和马云齐是东谈主类雷同，老练妄语。

最骚的是著作的逻辑。先容庞巴迪时，满篇齐是＂大冰本分摩旅视频＂、＂诗与远处＂、＂机械好意思感＂，恨不得把每个螺丝钉齐拍出艺术大片的嗅觉。轮到电动三轮车呢？平直甩参数：＂800W电机＂、＂六座想象＂、＂真空轮胎＂，活脱脱一个产物讲明书。这种叙事上的双标，九游会app下载就差把＂高档带货＂四个字写在脸上了。

更玄幻的是价钱落差。一台二手庞巴迪的挂牌价，够买20辆顶配的宗申瑞途5C-2。这仍是不是性价比的问题了，这是两个平行世界的铺张逻辑。前者是＂我有钱我乐意＂的身份标志，后者是＂能拉东谈主能载货＂的生涯刚需。强行把它们塞进解除个评价体系，就像问＂法拉利和五菱宏光哪个更允洽跑滴滴＂雷同伪善。

著作还有个致命舛讹——法律酷好上的＂三轮＂根蒂不是一趟事。庞巴迪属于＂正三轮载客摩托车＂，需要D照才智驾驶；而电动三轮车大多属于＂苟简摩托车＂，F照就能开。前者能上高速，开云app后者只可在城乡集合部转悠。这种现实相反，被一句轻捷飘的＂齐是三轮＂就给抹平了，典型的掉包倡导。

最让我难过的是驳斥区。有东谈主还真信了这套说辞，问＂庞巴迪和电动三轮哪个更实用＂。兄弟，能问出这个问题，讲明你根蒂不是庞巴迪的主见用户。就像你不会问＂劳斯莱斯和分享单车哪个更环保＂雷同，这种对比自身即是伪命题。

说到底，这种强行跨界的＂对比文体＂，现实上是内容内卷下的流量密码。把两个八竿子打不着的东西硬凑沿途，制造认识反差，引发有计划致使争议。作家深谙一个道理：在这个防范力稀缺的时期，骂声亦然流量，伪善也能变现。

但问题在于，这种操作正在消解信息的严肃性。当奢华和民生器具被放在解除套评价体系里，当诗与远处和布帛菽粟被强行对标，咱们失去的不仅是判断要领，更是对不同生活形态的基本尊重。毕竟，不是每个东谈主齐需要＂诗与远处＂，但每个东谈主齐需要＂布帛菽粟＂。

是以，下次再看到这种＂玄幻对比＂，别急着站队。先问问我方：这两个东西，果真是解除个世界的产物吗？