2025年刚过，一条数据刷屏了：我国全年交通出即将逾越660亿东说念主次。什么主见？十分于每个中国东说念主平均外出47次。高铁跑出350公里时速，高速公路上车流如织，机场里C919客机往往起降——这不仅是数字，是咱们用脚步写下的年过活志。

而就在这个春节、这个国庆，你我大略皆偷偷成了其中的一个“1”。

还铭记客岁国庆堵在G60上的阿谁薄暮吗？后备箱塞满零食，孩子在后座睡着，导航骄气“前线拥挤8公里”。但本年，许多东说念主发现，不异的门路，居然提前两小时到了。不是运说念好，是醴娄高速偷偷通了车，分流了沪昆的车流；张家界到龙山，曩昔要两个半小时，当今一脚油门，不到一小时就到了。

高铁也在默然改革咱们的节拍。沪苏湖高铁一开，长三角的周末变得更“近”了；池黄高铁穿行皖南山水，去黄山看云海，不再需要起早赶慢车。泉州东说念主以至开动“昼游夜行”——白昼逛开元寺，晚上坐夜间高铁奔向下一个缠绵地，开云体育旅行像呼吸一样解放。

咱们总说“回不去的闾阎”，可如今，一张12306的电子票，就能让异乡东说念主准时坐在大除夜饭桌前。新增的2000多公里高铁、8000公里高速，不仅仅钢筋水泥的延迟，而是把“念念家”两个字，造成了可抵达的距离。

660亿次开赴，不是冷飕飕的统计。它是母亲在村口查看时的身影，是年青东说念主带着对象第一次回家的害怕，是孩子趴在车窗上看雪花飘过的霎时。每一次流动，皆在说：我在奔赴，我在转头。

这无边的交通网，正把中国的“远”变“近”，把“难”变“易”。但最动东说念主的，从来不是速率，而是速率背后，那些值得奔赴的东说念主和事。

下次出行前，铭记提前查查新露出——也许一条你不知说念的高速，就能为你省下两小时；一个新通畅的车站，就能让你少走一公里。路变好了，别亏负它。